paroles du bout du monde

Une des plus grandes œuvres humaines jamais construites gravite à une dizaine de kilomètres de Panama City. Débutée par une entreprise française et achevée par les américains au début du XXe siècle, ce n'est pas moins de 200 millions de tonnes de roche qui ont été extraits pour bâtir le canal de Panama. Il faut rendre hommage aux ouvriers provenant pour la plupart de Antilles, sans qui, la réalisation de ce projet pharaonique serait restée dans la tête de dirigeants mégalomanes.
L'œuvre compte 2 files de 3 écluses géantes. Et pour passer il faut que la coque du navire réponde à la norme Panamax à savoir environ 300m de long pour 30m de large. Des dimensions qui ne semblaient pas atteignables lors de l'inauguration du canal il y a près d'un siècle. Mais les données ont changées et le gouvernement panaméen, qui a repris la souveraineté du canal le 1er janvier 2000, prévoit d'injecter plusieurs milliards de dollars dans son agrandissement afin de doubler la capacité des porte-conteneurs et faire les yeux doux aux armateurs pour franchir le pays.
Aujourd'hui, un paquebot de croisière se présente face à la première écluse, l'écluse de Miraflores. Pas moins de 2500 personnes à bord et de nombreux badauds apprécient les jeux de vannes faisant monter et descendre le mastodonte des mers. Un passage relativement rapide qui coûtera la modique somme de 275 000 $. Une goutte d'eau dans un océan à l'image de l'immensité terrestre qui entoure le canal.