Il est temps de dresser un bilan de cette belle boucle chinoise. Un superbe voyage que je ne peux résumer en quelques mots. Tout n'a pas été facile durant ce voyage et quelques points laissent songeur à moins d'un an des jeux olympiques. Le touriste désirant voyager en routard se heurtera à plusieurs problèmes. La barrière de la langue est le principal, que ce soit au restaurant, à l'hôtel ou pour se déplacer malgré le très bon réseau routier et ferroviaire. En dehors des villes majeures et des sites touristiques, il est très difficile de trouver quelqu'un qui parle la langue de Shakespeare. A préciser également, ne comptez pas trouver des inscriptions en alphabet roman dans les gares routières et ferroviaires. Une autre incompréhension est à créditer à certains hôtels qui n'acceptent pas les étrangers. Une difficulté supplémentaire s'avère le retrait d'argent dans les villes autres que Shanghai, Pékin et les sites touristiques. Les distributeurs automatiques n'accèptent pas (exceptée pour la Bank of China, quoique pas toujours) les cartes bancaires internationales. Et les guichetiers restent perplexes en retournant votre carte bancaire dans tous les sens.
D'un autre côté, les contrées reculées offrent quelques véritables saveurs chinoises et une possibilité unique d'expérimenter le pays en version originale. Apprendre quelques rudiments de chinois et s'exprimer dans une langue aussi différente apporte autant de plaisir que la découverte des joyaux naturels du pays, de ces montagnes sacrées, des temples et de ces traditions. Et ces petits tracas semblent vite exsangues face au tourbillon de sensations que procure le pays.
En quittant Pékin, je change d'horizon et me dirige vers le Népal. Un changement bienvenu après un mois passé en famille au pays de Mao. Une belle page se tourne et une nouvelle reste à écrire dans les hauteurs himalayennes. La transition se fait en douceur puisque ma correspondance à Hong Kong me laisse suffisamment de temps pour découvrir l'ancien comptoir anglais. Le Royaume Uni a remis les rênes du protectorat au gouvernement chinois il y a tout juste 10 ans. De ce riche passé et de son présent florissant converge un subtil mélange de tramways londoniens, de fast-foods américains et d'âmes asiatiques. Hong Kong à proprement parlé est une île et ne représente qu'une petite partie de la province de Hong Kong qui jouit d'une relative autonomie vis à vis de la Chine. Le visa chinois n'est pas requis pour se rendre ici. au nord de de l'île, à quelques centaines de mètres, s'érige le quartier de Kowloon qu'on rejoint par métro ou par bateau. La ville est réellement cosmopolite, plus en terme de nationalités représentées que de type de travailleurs, essentiellement des hommes d'affaire en costard-cravate.
La partie nord de l'île de Hong Kong voit une concentration des plus hautes tours du monde. Les routes au bas des tours semblent de simples ruelles face aux dimensions géantes des gratte-ciel. Ma balade citadine est courte mais cette ville gagne à être connue et reste un paradis citadin pour beaucoup de personnes désireuses de renouveau dans leur carrière professionnelle.
Je reprends la navette pour me diriger vers l'aéroport avant de prendre un vol vers Dehli puis une nouvelle correspondance vers Kathmandou après plusieurs heures à dormir dans la zone de transit de l'aéroport de Dehli.
Keyword - folie capitalistique -
mardi 28 août 2007
Transition à Hong Kong
Par dorian le mardi 28 août 2007, 20:46 - TDM-Chine
dimanche 19 août 2007
La ville bouillonnante de Shanghai
Par dorian le dimanche 19 août 2007, 15:05 - TDM-Chine
Depuis l'autoroute, au loin, nous apercevons les colosses de béton et de verre du quartier florissant du Pudong. C'est précisément ce quartier qui a entamé sa métamorphose il y a une vingtaine d'années et continue son ascension à grands coups de capitaux étrangers. C'est aujourd'hui le poumon économique de la Chine ; pas mal pour un quartier qui était recouvert de terres marécageuses une trentaine d'années en arrière !
Il faut dire que depuis 1990 le taux de croissance annuel dépasse les 10%, un véritable paradis pour capitalistes pendant que le gouvernement tente vainement de concilier une politique communiste dans une ville aux antipodes de cette conception. Un fossé grandissant entre les néo-capitalistes chinois et leurs compatriotes conducteurs de rickshaws ou vendeurs de légumes est visible à chaque coin de rue. Malgré les contradictions effarantes et difficilement acceptables, la découverte de la ville est poignante.
Nous errons entre les tours de verre. Certaines sont en cours de finition et d'autres ne sont pas encore sorties de terre. De grandes haies de bois délimitent les chantiers avec une représentation virtuelle des futurs gratte-ciel prévus dans le quartier. De l'autre côté de la rive à l'extrémité du Bund (rue piétonnière le long du fleuve), un autre projet démentiel est en cours, la construction du port de Shanghai. Un projet qui devrait être terminé pour l'exposition universelle de 2010 qu'organisera la ville.
La balade nocturne sur le Bund est enivrante, les bâtiments de l'autre rive se parent de multiples couleurs tandis que les bateaux restaurants et les bateaux publicitaires font des allers et venues sur le fleuve. Ils ont remplacé l'activité diurne des péniches et des navires marchands.
Le développement de la ville est récent mais ses quartiers ont déjà leur histoire et leur singularité. Les quartiers de la vieille ville et de la concession française offrent de sympathiques moments de détente avant de prendre le Maglev pour rejoindre l'aéroport. Le premier train au monde à lévitation magnétique. Pas de rails et une vitesse de croisière démentielle de 430km/h ! Plus d'excuse pour ne pas arriver à l'heure au boulot !
Avant de quitter Shanghai, nous sautons dans l'ascenseur qui nous propulse dans la seconde sphère de la tour de la perle orientale. Une vue magique sur un Shanghai effervescent. Nous apercevons plusieurs lopins de terre qui se transformeront, dans un avenir plus ou moins proche, en autant de projets pharaoniques.
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